jerry's Photo Diary

前回の記事ではGOLF5の天井張替えについてお伝えしました。
天井張替え作業のついでにヘッドライト研磨も依頼しました。
続きを読む

初年度登録から12年。中古で買ってから10年経過したVW GOLF5。
走行距離は9万キロを超えましたがTSIエンジンとDSGは快調です。
VWなどの輸入車によくある症状、天井のルーフライニングが剥がれました。
私のGOLFの場合は数年前から運転席上のサングラスホルダー付近から浮きはじめました。

続きを読む

118ｄの点検の際にディーラーが用意してくれた代車　218dアクティブツアラー。
ホントは3シリーズあたりを期待していたんだけど、愛車と同じエンジンを積んだFFのBMWもどんなものか気になっていました。
2日間100Kmほど乗ってみたインプレッションです。
続きを読む

エンジンのエアクリーナー内部に貼るだけでイオンを発生し、排ガスの抑制、エンジン性能を改善、パワーアップさせるという商品「アドパワー（Ad Power）」を118dに装着しました。 「アドパワー」のホームページはこちら 続きを読む

＜宗像大社＞

■慣らし運転
新車のエンジンは部品と部品のアタリが馴染むまで高回転を使わずにある程度の回転数までに抑えた運転をする、いわゆる「慣らし運転」が必要とされていました。
今どきの日本車は特別な慣らし運転は不要で、普通に走っているうちに慣らしができてしまうそうです。
ところが、BMWのユーザーマニュアルには慣らし運転をするように記載されており、走行距離2000Kmまでは3500回転を超えないようにと書いてあります。
慣らし運転で回転数に気を使った運転をするのは面倒くさいと思うかもしれませんが、慣らしができるのは新車を買った特権。
愛車を良いコンディションで長持ちさせるための手間ですから、手間を惜しむどころか慣らし運転を楽しむくらいの気持ちです。
続きを読む